مقدمة إلى وظائف قاطع الدائرة الكهربائية العامة: يتميز قاطع الدائرة الكهربائية بتصميم ثلاثي الأبعاد-؛ يتم تركيب نظام الاتصال، وحدة رحلة التيار الزائد اللحظية، والألواح الجانبية اليسرى واليمنى على لوحة عازلة واحدة. تم تركيب نظام إطفاء قوسي- في القسم العلوي، في حين يمكن وضع آلية التشغيل إما مباشرة في الأمام أو على الجانب الأيمن؛ يتضمن مؤشرات "مفتوحة" و"مغلقة" بالإضافة إلى زر رحلة يدوي. تم تركيب وحدة رحلة التحويلة في الجزء العلوي-الأيسر، كما توجد وحدة رحلة الجهد المنخفض-المتصلة بنصف الرحلة-عمود الدوران-في الخلف. يتم تركيب محولات تيار التشبع السريع- أو محولات التيار-إلى-الجهد الكهربي فوق أشرطة التوصيل السفلية. قد يتم تركيب أجهزة تأخير زمن الجهد المنخفض-أو المرحلات الحرارية أو وحدات رحلة أشباه الموصلات بشكل منفصل في القسم السفلي.
تستخدم قواطع الدائرة من سلسلة DW15-2000، و3200، و4000، و6300 أيضًا تخطيطًا ثلاثي الأبعاد-، يتميز بهيكل إطار يتكون من إطار أساسي، وألواح جانبية، وعوارض متقاطعة. يتم تركيب نظام الاتصال لكل مرحلة على الإطار الأساسي، مع وضع غرف الإطفاء القوسية - أعلاه. توجد آلية التشغيل في الجزء الأمامي-الأيمن من قاطع الدائرة وتتصل بنظام الاتصال عبر عمود رئيسي. آلية التشغيل الكهربائية-متكاملة مع الآلية الرئيسية عبر عمود مربع-مثبتة في القسم السفلي من قاطع الدائرة؛ يعمل على تخزين الطاقة للقاطع أو لإجراء عمليات الإغلاق المباشر. بمجرد تخزين الطاقة، يتم تشغيل عملية الإغلاق عن طريق إطلاق مغناطيس كهربائي. تم تركيب آلية مضادة للارتداد فوق اللوحة الجانبية اليسرى لمنع قاطع الدائرة من الارتداد أثناء عملية الفتح. يتم تركيب العديد من وحدات فصل التيار الزائد في القسم السفلي من قاطع الدائرة لتلبية متطلبات محددة، في حين توجد وحدة فصل الجهد المنخفض، ووحدة فصل التحويلة، ومكونات التحكم في التشغيل الكهربائي على الجانب الأيسر. ومن الجدير بالذكر أن وحدات الجهد المنخفض ووحدات رحلة التحويل متصلة بآلية التضخيم عبر عمود الرحلة، وبالتالي تقليل قوة التعثر المطلوبة لقاطع الدائرة.